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黄金城新网站价格战背后物流战升级 盒马牵手多家上市公司提升水果供应链

发布日期:2024-06-08 09:04浏览次数:

  信息时报讯(记者 潘敬文)当清晨第一缕阳光洒在泰国肥沃的土地上,与盒马合作的果农开始运作。从树果开始,在监控下工人敲果、加工、冷链装箱,在电脑温度监控下装集装箱、关口转运、调整国内运输……36小时后,异国他乡的果品,原汁原味地放到中国盒马货架上、中国人的餐桌上。

  近日2023中国国际水果展在广州举办。期间,盒马牵手多家上市公司升级供应链,通过多种方式提升物流时效性,实施其“源头到餐桌”战略。据盒马及其合作方介绍,通过空运和国内二、三线城市冷链物流能力,实现小众水果国内上架和传统果品到达国内的品质。

  此外盒马还表示,最近被热议的盒马“移山价”是希望让消费者感受盒马在供应链上能力的实力和努力,并把商品的极致提供给用户,而非价格战。

黄金城新网站价格战背后物流战升级 盒马牵手多家上市公司提升水果供应链(图1)

  日前,记者在盒马App看到,在移山价系列中的水果包括突尼斯软籽石榴、佳沛新西兰阳光金果、新疆西梅、阳光玫瑰青提、麒麟西瓜等。

  在2023国际水果展期间,盒马与17家顶级“水果巨头”达成战略合作签约。针对最近被热议的盒马“移山价”话题,盒马水果采销总监陈杨辉回应到:“我们想让消费者感受盒马在供应链上能力的实力和努力,希望用户花最合理的钱买到最好的水果,这是我们在努力去做的事情。在过程中我们也会和友商伙伴们做价格上的PK,并不是说打‘价格战’,而是希望通过良性的竞争,用户可以感受到实惠。”

  陈杨辉认为,盒马需要正确、正向去看市场竞争环境,看消费者的消费需求,通过竞争倒逼整个供应链。“我们的优势是不断挑战自己,不断进行革命。”

  国际水果进入中国市场不是新鲜事,但中国市场上国际果品的口感、质量始终与原产地有明显差距,而这主要是受物流时效性制约导致。在采访中,盒马和合作方详细介绍了其通过提升物流效率,降低损耗和提升供应链竞争力的方法。

  据盒马介绍,大量国际水果进入中国市场主要依靠海运。受海运的时效性制约,很多海外小众果品难以运入国内市场。同时,进入中国市场的很多当季果品又存在极高的损耗,而且难以保持原产地口感。

  为突破上述难题,信息时报记者从本次2023国际水果展上了解到,今年盒马与包括东航物流(A股代码:601156)在内多家上市公司达成合作,通过航空物流提升水果运输时效性并降低损耗。

  盒马方面表示,今年跟东航物流合作,实现了包机运输泰国的水果进到中国,让消费者的餐桌跟海外产地的距离“缩短到36小时”。据介绍,得益于航空物流,包括泰国的龙宫果、猫山王等大量小众果品得以进入中国市场。此前,这些果品从采摘下来到品质变化的时间非常短,通过海运是难以进入中国市场。

  此外,尽管可以在中国市场上架,但美国爆浆蓝莓、智利的车厘子等产品也难以保持原汁原味和极致品质。比如国内购买泰国榴莲,就是“买盲盒”,最终品质难以确定。盒马牵手东航物流等合作伙伴缩短物流链路、提升效率,“保持原汁原味”的需求有了巨大突破。

黄金城新网站价格战背后物流战升级 盒马牵手多家上市公司提升水果供应链(图2)

  据盒马首席商品官赵家钰介绍,“源头到餐桌”的核心能力是盒马密布全国的仓网基建。赵家钰表示,近年来盒马一边开店,一边同步打造自有物流基地,目前已形成一张密布全国主要城市的供应链网络:五大枢纽中心,9大供应链运营中心,280条干线个运营仓库等。

  “智利应该是离我们最远2万公里,穿过地球2万公里,36小时或48小时就可以从源头到达机场,再通过12+12小时分拨。像这种运输在以前是不可想象的,再配合上冷链对接,对产品损耗大幅下降。”东航物流生鲜港总经理方洪如此介绍。东航物流与盒马不止于飞机与航空系统上合作,而是资源战略性共享。

  方洪表示,以前国际水果产地包机都是直入北上广等大城市,再从北上广往下分发。但今年开始黄金城新网站,东航物流与盒马的其中一个链路合作,直接在宁波直接落地,宁波落地后从仓直接发,减少了中间环节。

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  “榴莲这个夏天非常火。盒马和洪九在上游供应链进行了非常多创新探索,大家在拆盲盒的同时感受到更多是惊喜,而不是惊吓。”当天,与会的洪九果品集团(H股代码:06689)总经理彭何表示,现在洪九果品集团跟盒马合作是战略级。盒马专门从洪九果品的源头建立了分拣场地、分拣的渠道、分拣的队伍,同时专门挑选要的品质、品相、品类,而且到了中国以后,洪九果品集团有专业的团队单独为盒马服务。

  “前几年我们做榴莲的时候很痛苦,全程视频监控,晚上收果子,通宵加工、装箱,白天运输,跟着果园和工厂一起24小时运作。”盒马水果采销总监陈杨辉说,在集装箱里因为风口固定,柜头和柜尾的温度不一样,榴莲到了关口转运时还要通过测温,调整方向。在这个过程中会有车内温控和电脑监控双层保障。

  美国加利福尼亚州卓莓公司表示,目前与盒马合作高度强调时效性:早晨采,差不多在一小时之内送到基地旁边冷库里面,预冷鲜果达到0度,开始冷链运输,到了上海之后,可以做到运送一次对接。

  卓莓高级商务总监杨文阁表示,中国水果这几年高端水果升级蛮快的,这个升级有几个体现,第一是品种的优化,更好的产品推到中国消费者面前。第二消费升级涌现在渠道上面,众多渠道平台里,盒马体系最重要是要求能够保证品质。

  “所以经过这两年跟盒马共同的测试,从基地出来到冷库到分销,再到盒马,我们评估每个环节哪里会有冷链不到位的地方,共同去改进,保证水果新鲜品质要保证。” 杨文阁说,全程冷链管理对水果行业绝对是挑战。

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